Airbus A380
Erste Auslieferung: 15. Oktober 2007 Letzte Auslieferung: 17. März 2021
Der Airbus A380 ist das größte je in Serie gebaute Verkehrsflugzeug der Welt. In den Jahren 2006, 2008. 2010, 2014, 2016 und 2018 konnte man das Flugzeug mit den drei durchgehenden Decks hier in Berlin auf der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung fliegen sehen. Und den riesigen Vogel bewundern, wie er sich mühelos und erstaunlich leise in die Luft erhob und eine Platzrunde drehte.
Was das doch zum ziemlich kurzen Bauzeitraum führte? Da sind erstmal die 22 Monate Verzögerung bei der Erstauslieferung zu nennen. Die Fluggesellschaften wollte auch nicht Point-to-Point-Verbindungen zwischen Großflughäfen mit max. über 900 Passagieren haben, sondern mit nur zwei Triebwerken auch ohne Umsteigen an kleine Flughäfen kommen.
So wurden nur 251 A380 statt der geplanten 1200 Flugzeuge gebaut. Die Gewinnschwelle hatte bei 450 Maschinen gelegen. Der Preis für eine A380 betrug 2018 ca. 445.6 Mio US$.
Die A6-EEV ist ein Airbus A 380 der Emirates. Gerade (14.8.21, 10:00 Uhr) ist die A 380 über dem Schwarzen Meer auf dem Flug von Dubai nach München. Vorher war der Vogel immer zwischen Dubai und LA unterwegs.
Internationale Luft- und Raumfahrtaustellung (ILA) Berlin
Airbus A380
Aufnahme vom 16. Mai 2006 um 11:05:24 Uhr am Flughafen Berlin-Schönefeld Canon EOS D20 mit EF 400 mm, 1:4 DO IS UMS + Extender EF 2 x II (effektiv: 1280 mm), RAW
Das ist der Vogel von der ILA 2008, dieses mal mit der EOS 5 D in RAW aufgenommen. 250 Aufnahmen in bester Qualität...
Zugegeben: Das Begleitflugzeug war ja etwas teuer um die Bild hier kostenlos ins Netz zu stellen! Oder? Solche Aufnahmemöglichkeiten gibt es nur auf Flugschauen. Sind erst einmal Passagiere an Bord, fliegt der Pilot nicht mehr solche Kurven in Bodennähe!
Das Geheimnis der Bilder? Es gibt keines! Die riesigen Maschinen waren in solcher Schräglage, dass mit dem Tele diese Fotos wie aus einem Flieger zu schießen waren.
Aufnahme vom 16. Mai 2006 um 11:06:20 Uhr Canon EOS D20 mit EF 400 mm, 1:4 DO IS UMS + Extender EF 2 x II (effektiv: 1280 mm), RAW
Aufnahme vom 20. Mai 2006 um 11:21:34 Uhr, Canon EOS D60 mit EF 300 mm, 1:4-5,6 IS UMS (effektiv: 480 mm), RAW
Aufnahme vom 20. Mai 2006 um 11:21:12 Uhr Canon EOS D20 mit EF 400 mm, 1:4 DO IS UMS + Extender EF 2 x II (effektiv: 1280 mm), RAW
"Mächtig gewaltig, Egon..."
Aufnahme vom 20. Mai 2006 um 11:21:20 Uhr, Canon EOS D20 mit EF 400 mm, 1:4 DO IS UMS + Extender EF 2 x II (effektiv: 1280 mm), RAW
"Mächtig gewaltig, Egon..."
Aufnahme vom 17. Mai 2006 um 13:24:26 Uhr, Canon EOS D60 mit EF 300 mm, 1:4-5,6 IS UMS (effektiv: 480 mm), RAW
Wie gewaltig die Maschine in ihren Ausmaßen wirklich ist, sieht man erst, wenn so kleine Männchen in der Nähe sind. Die Triebwerksöffnung alleine hat einen Durchmesser von 3,5 Metern.
Aufnahme vom 20. Mai 2006 um 11:27:42 Uhr, Canon EOS D20 mit EF 400 mm, 1:4 DO IS UMS + Extender EF 2 x II (effektiv: 1280 mm), RAW
Komm, ist diese Seite hier fertig und schon ist der Flieger wieder verschwunden. Es war und ist ein beeindruckendes Flugzeug. Geht aber weiter zu diesem großen Fliegern, nur dieses Mal mit zwei Triebwerken. Airbus, denk über die Verlängerung der A350 und Bohlen der777-x nach..
Insgesamt wurden 251 Airbus A380 gebaut. Der Produktionszeitraum erstrecktesich von 2005 bis 2021. Aktuell sind noch etwa 230 dieser Flugzeuge im aktiven Dienst, wobei diese Zahl aufgrund von Ausmusterungen und Reaktivierungen variieren kann. Große Betreiber wie Emirates setzen weiterhin eine bedeutende Anzahl von A380 in ihrem Flugbetrieb ein.
Der Airbus A380 wurde nicht weiter gebaut, da er wirtschaftlich nicht mehr rentabel war. Die Betriebskosten des vierstrahligen Großraumflugzeugs sind im Vergleich zu moderneren, effizienteren zweistrahligen Maschinen deutlich höher. Zudem änderte sich die Nachfrage im Luftfahrtmarkt: Viele Airlines bevorzugen flexiblere, kleinere Langstreckenflugzeuge, die auch mittelgroße Städte direkt verbinden können, anstatt große Passagiermengen zwischen großen Drehkreuzen zu transportieren. Auch die COVID-19-Pandemie beschleunigte das Ende der Produktion, da der Bedarf an Großraumflugzeugen drastisch sank. Airbus stellte die Produktion des A380 im Jahr 2021 ein.
